Topers pamanīja pastiprinātu interesi par mātes un meitas ratiņu sistēmu, ko varētu vilkt ar AGV vai traktoru bez sadalīšanas.
Ratiņiem, piekabēm un ritentiņiem ir arvien lielāka nozīme mūsdienu noslogotajās noliktavās un izplatīšanas centros, kur, lai pārvaldītu pastāvīgo darbaspēka trūkumu, piegādes ķēdes ierobežojumus un pieaugošos e-komercijas pasūtījumu apjomus, nepieciešama rūpīga koordinācija uz vietas.Tur savākšanas rati pārvieto preces no vienas vietas uz otru, piekabes pārvadā savienotus nemotorizētu ratiņu “vilcienus” pa objektu, un ritentiņi atvieglo plauktu, ratiņu un cita aprīkojuma manevrēšanu.
Kopā šie trīs noliktavas pīlāri atbalsta preču, krājumu un citu preču kustību izpildes centros vai citas darbības.Tāpat kā lielākā daļa citu materiālu apstrādes iekārtu, ratiņi un piekabes ietver vairāk automatizācijas un autonomas iespējas.Piemēram, automatizēti vadāmi transportlīdzekļi (AGV) autonomi pārvietojas pa objektu bez vadītāja vai operatora klātbūtnes.
“Cilvēkresursi ir liela problēma, ar kuru uzņēmumi šobrīd cīnās.Viņiem vienkārši nav pietiekami daudz cilvēku, lai veiktu visu darbu,” sacīja BG Edvards, Creform Corp. procesa pārdošanas un mārketinga viceprezidents manuāli – ar automatizācijas parametriem.
Atbildot uz klienta pieprasījumu, Edvards teica, ka Creform ir izstrādājis vairākas jaunas implementācijas, kas integrē automatizētos procesus esošajās instalācijās.Piemēram, uzņēmums nesen automatizēja esošos manuālos pavadošos ratiņus.
Tagad tā vietā, lai bezsaistē iekrautu ratus, uzņēmums vienkārši iekrauj AGV un pēc tam transportē preces uz galveno līniju tālākai apstrādei.
Edvards teica, ka uzņēmums pieprasa arī vairāk gatavu risinājumu, tostarp projektēšanu, izgatavošanu, montāžu, testēšanu un uzstādīšanu.Viņiem ir nepieciešams arī papildu konsultāciju atbalsts, ko Creform viegli nodrošina.
"Uzņēmumi vēlas, lai mēs iesaistītos un noteiktu, kur mēs varam nodrošināt automatizācijas risinājumus, kas atšķiras no pagātnes," sacīja Edvards.“Lielākoties šajos projektos klientam gandrīz ir skaidras robežas.Šodien viņi arī meklē jaunas idejas un palīdz atrast kādu netradicionālu pieeju savām problēmām.
Viena no problēmām ir brīvas vietas trūkums noliktavā vai sadales centrā, kur katrs horizontālās un vertikālās telpas metrs ir vērtīgs.Lai palīdzētu saviem klientiem tikt galā ar vietas trūkumu, Creform ir samazinājis savu ierīču fizisko izmēru.No otras puses, daži klienti pieprasa lielākas vienības, un šī tendence ir mudinājusi uzņēmumu sākt ražot AGV 15 līdz 20 pēdu garumā (salīdzinājumā ar standarta 10 pēdu modeļiem).
Novatorisko Kinetic Technologies ratiņu mērķis ir vienkāršot dekantēšanas procesu un uzlabot ergonomiku.
Creform ir arī pievienojis saviem produktiem sānu-sānu mobilitāti, zinot, ka ratiņiem dažos gadījumos var būt jāiekļaujas šaurās vietās, it īpaši, ja uzņēmums mēģina konsolidēt uzglabāšanas vietu.
"Galu galā visi vēlas uzticamus ratiņus, kuriem nepieciešama maza apkope," sacīja Edvards, "kas ir efektīvi un droši."
Pirms pandēmijas uzliesmojuma uzņēmums Topper Industrial saņēma daudzus pieprasījumus pēc ratiņiem, kurus varētu vilkt ar AGV.Lai gan pieprasījums pēc automatizācijas iespējām pēdējos 2,5 gadus ir saglabājies nemainīgs, vairāk uzņēmumu interesējas par produktiem, kurus uzņēmums izstrādājis pirms vairākiem gadiem un "nav tik plaši izmantots", sacīja prezidents Eds Brauns.
Viņš saskata pieaugošu pieprasījumu pēc mātes un meitas ratiņu sistēmām, kuras velk ar AGV vai traktoriem.Sistēma sastāv no lieliem ratiņiem ar vecāku rāmi un diviem vai vairākiem mazākiem bērnu ratiņiem, pēdējie ir novietoti pirmā rāmī.Kad papildu ratiņi ir bloķēti iekšpusē, visu komplektu var vilkt kā vienu komplektu vai nepārtraukti.
"Tos ir ļoti populāri ar Topper," sacīja Brauns, piebilstot, ka 10 no uzņēmuma lielajiem pasūtījumiem USD 1 miljona vai vairāk apmērā tagad ir saistīti ar Mother Daughter Cart Systems.
Galvenais var būt tas, ka šie rati nav jāatdala.Tā vietā mazākie rati tiek vienkārši ievilkti lielākajos “mātes” ratiņos.Ratiņi parasti ir piemēroti telpām ar pietiekami daudz vietas ejās, lai tos novietotu.
Tāpat kā daudzi citi ražotāji, Topper saskaras ar ierobežotu izejvielu un sastāvdaļu piegādi saviem produktiem.“Bija laiks, kad es tikko dibināju uzņēmumu, un, ja tu atpaliktu sešas vai septiņas nedēļas, klienti devās citur,” atceras Brauns."Tagad tas ir četrkāršojies," viņš teica uzņēmumiem, kas šogad pērk ratus, piekabes un ritentiņus, lai ņemtu vērā šo laiku savos plānos, iesakot tiem veltīt laiku, lai atrastu piemērotus produktus konkrētam lietojumam.
Tas ne tikai garantē piemērotību, bet arī novērš pārskrējienus nevajadzīgās vietās."Atvēliet laiku, lai pārliecinātos, ka viss produkts ir izstrādāts atbilstoši jūsu specifikācijām," sacīja Brauns, "līdz atsevišķiem videoklipiem."
Hamilton Caster & Mfg. Hamilton Caster & Mfg.Co., mārketinga viceprezidents Marks Liperts redz lielāku pieprasījumu pēc uzņēmuma AGV riteņu un riteņu līnijas. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Mārketinga viceprezidents uzņēmumam Hamilton Caster & Mfg.Marks Liperts saskata pieaugošu pieprasījumu pēc uzņēmuma AGV riteņu un riteņu klāsta.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Mārketinga viceprezidents uzņēmumam Hamilton Caster & Mfg.Marks Liperts atzīmē pieaugošo pieprasījumu pēc AGV veltņu un riteņu līnijas.Viņš saka, ka tas ir loģiski, jo arvien vairāk uzņēmumu savās telpās ievieš vairāk automatizācijas, lai kompensētu pastāvīgā darbaspēka trūkuma sekas.Vairāk uzņēmumu meklē sarežģītākas iespējas, piemēram, augstas temperatūras liešanas iekārtas un nerūsējošā tērauda liešanas iekārtas, saka Liperts.
"Šīs nav jūsu parastās liela mēroga darbības, kurās jums ir nepieciešami jauni ritentiņi kā instrumentu kaste," atzīmē Liperts."Tiem varētu būt autoklāvs vai rūpnieciska izmēra krāsns, kas uzkarst līdz 750 grādiem, un tiem ir nepieciešami rullīši, kas var izturēt skarbos apstākļus."
Hamilton Inferno veltņi ir pieejami vieglos, vidējos un smagos MagmaMax diapazonos un var izturēt svaru no 150 līdz 9000 mārciņām atkarībā no izstrādājuma.
Hamiltona jaunākais sasniegums lieljaudas industriālo presējamo riepu jomā ir iekrāvēja riepas, kas tiek “uzspiestas” uz mehāniski apstrādātas serdes, ko ražotājs ir izgatavojis pats.Riepas, kas paredzētas lieljaudas lietojumiem, visbiežāk tiek izmantotas portālceltņos, lielās celtniecības iekārtās un kosmosa lietojumos.Ražotājs nesen izlaida arī UltraGlide riteņu un riteņu līniju.Tie ir vieglāk pagriežami un pagriežami ergonomiskiem lietojumiem, un tiem ir nepieciešama mazāka jauda, kas nozīmē ilgāku AGV kalpošanas laiku.
Pēc Liperta teiktā, jaunais produkts samazina enerģiju, kas nepieciešama kravu manuālai vai mehāniskai pārvietošanai, un tam ir neatkarīgas rotējošas virsmas, kas novērš berzi un atvieglo griešanos.“Mēs tos ražojam iekšēji, un mēs par to ļoti priecājamies,” saka Liperts, kurš iesaka uzņēmumiem rūpīgi apsvērt savas iespējas, pirms izvēlēties un iegādāties materiālam specifiskus veltņus.
"Ir vairāk riteņu, nekā vairums cilvēku domā, tāpēc paņemiet tālruni un konsultējieties ar speciālistu, pirms veicat izvēli," sacīja Liperts."Izprotot veltņa pielietojumu, tā kravnesību un lietošanas apstākļus, viņam vai viņai jāspēj ātri sniegt ekspertu padomu par to, kurš veltnis vai ritenis darbosies vislabāk."
Aprēķinot veltņu skaitu noteiktai slodzei vai kravnesībai, vislabāk ir dalīt kopējo kravnesību ar trīs un četriem, saka Liperts."Cilvēki ne vienmēr domā par nevienmērīgām slodzēm vai grīdas virsmām (ti, ieklājot betona kompensācijas šuves)," viņš paskaidroja."Šajos punktos slodzi var sadalīt tikai starp trim veltņiem, tāpēc, aprēķinot kravnesību, labāk to dalīt ar trīs."
Šobrīd Kevins Kūns, Kinetic Technologies prezidents, redz lielu pieprasījumu, kas ir apstājies pandēmijas un tās ietekmes uz darba tirgu, piegādes ķēdes pārtraukumu un citu ierobežojumu dēļ.Tas apstrādā pieprasījumus, sākot no lieliem norēķiniem līdz ļoti maziem pasūtījumiem, un vēl nav saskatījis nekādu negatīvu inflācijas ietekmi vai recesijas iespējamību, kas ietekmētu uzņēmējdarbību.
"No mūsu viedokļa šis ir labs, stabils tirgus," sacīja Kūns."Tomēr šobrīd ir grūti lasīt tējas lapas."
Šogad Kinetic ir koncentrējies uz pielāgotu risinājumu izstrādi klientiem, koncentrējoties uz AGV, robotiku un ergonomiku.Būdams industriālo ratiņu, ratiņu un konveijeru sistēmu ražotājs, kas paredzētas izmaksu ziņā efektīvām loģistikas sistēmām, uzņēmums pagājušajā gadā ieviesa vairākus jaunus produktus, lai apmierinātu klientu vajadzības.Vairumā gadījumu šie jauninājumi ir vērsti uz dekantēšanas procesa atvieglošanu un ergonomikas uzlabošanu.
"Mēs meklējam, kā padarīt ražošanu un materiālu apstrādi pieņemamu mūsdienu darba vidē materiālu apstrādes ziņā," sacīja Kūns."Tas ietver automatizāciju, koncentrējoties uz to, lai atvieglotu darbu ikvienam, kas strādā rūpnīcā vai noliktavā."
Ikvienam, kas šobrīd iegulda grozā, ir jāsadarbojas ar piegādātāju, kas "katru dienu spēlē šajā vietā" un saprot, ka produktam var būt vairāk, nekā šķiet, sacīja Kūns."Rati šķiet vienkārši, bet zināmā mērā, ja tie ir labi izgatavoti, tie var būt sarežģīti."
Izlikšanas laiks: 31. oktobris 2022