Var pasmieties, taču, salīdzinot ar dažām mūsu pārbaudītajām Eiropas sacīkstēm — no Bianchi, Storck un Look — 720 mm kāts un 90 mm Wilier 101X šķita gandrīz kā enduro uzstādījums.70,5 grādu austiņu leņķis un 1100 mm garenbāze arī nodrošina 101 diezgan stabilu stūres vadību.
Turklāt uz stūres ir tikai viens XT pārslēgs, kas Wilier piešķir vairāk "trend" punktu un samazina svaru (10,13 kg) par konkurētspējīgu cenu.Tam pat ir tieši uzstādāms aizmugurējais pārslēdzējs asimetrisko 142 × 12 ass ķēdes balstu galā precīzākai pārnesumu pārslēgšanai.
Tradicionālajā un ar Di2 saderīgo iekšējo kabeļu izvadīšanā tiek izmantotas vadotnes plāksnes klusai darbībai, un to var salikt, lai darbotos ar jaunāko Shimano Side-Swing priekšējo pārslēdzēju.
Ir arī 12 dažādas konstrukcijas, no kurām izvēlēties, sākot no XT ar Miche diskiem līdz augstākās klases Di2 XTR.Tas liecina par Wilier prioritāti, ka pat augstākā līmeņa modelim joprojām ir tāda pati augstas veiktspējas Fox 100 dakša kā bāzes modelim un mūsu paraugam, nevis augstākās kvalitātes rūpnīcas dakšai.
Kamēr iepriekšējās paaudzes XT riteņi bija smagi un nereaģēja, 8000. sērijas jaunā versija, kas aptīta ar Maxxis Ikon 29 riepām ar tikko pamanāmu protektoru, ir ļoti konkurētspējīga svara un stundas ātruma ziņā.Tas joprojām noteikti ir dārgi par populārāko zīmolu XT aprīkotiem velosipēdiem, taču “60 tonnu elastīgās membrānas” oglekļa rāmis ir sarežģīts dizains, kurā tiek izmantotas dažāda diametra un formas caurules, lai tās atbilstu velosipēdu plaukta izmēram.
Augšējā caurule sadalās īpaši šaurās sēdekļa caurules priekšā, veidojot augšējo gredzena kronšteinu zem sēdekļa gredzena, bet apakšējais “plaukts” sadalās divās pagarinātās sēdekļa balstās.Sēdekļa caurules apakšdaļa ir kvadrātveida un izplešas vietā, kur tiek piestiprināts pudeles korpuss, un platais 92 mm apakšējais kronšteins izskatās stabils, kad tas ir novietots plakaniski.
Tas nozīmē, ka bijām pārsteigti, ka īsos, asos uzliesmojumos, kad maisījumā iemetat katru muskuļu no pleca līdz kājām, ir jūtama spēka samazināšanās.Lai gan 27,2 mm sēdekļa staba šūpošanās padara dzīvi seglos vienmērīgāku, tas arī rada kaitinošu atlēcienu, mēģinot raidīt lielus pārnesumus pie zemiem apgriezieniem.Rezultāts bija iespaidīga saķere ar Ikon riepām un ērta sēdvieta, taču, pieceļoties, Viljērs sajuta tirpšanu kājās akmeņainos nobraucienos.
Nedaudz plašāka kabīne un stingrāka vadāmība padarīja to piedodošāku uz tehniskām takām, un Wilier 101X XT bija interesanta vieta, kur atrasties, kad mēs neizmantojām to pilnībā.Viņa "modernitāte" darbojas arī viņam par labu.
Vai vēlaties saņemt piedāvājumus, atjauninājumus un pasākumus no BikeRadar un tā izdevēja Our Media Ltd, tūlītējās piegādes uzņēmuma?
Izlikšanas laiks: 19. oktobris 2022